Beiträge von Minzi

Ja, gilt für beide bikes.

Beim bike+ kannst du ganz einfach automatisch kalibrieren, beim bike brauchst du das Kalibrierungsset von Peloton.

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es ständig wechselt. Mal bin ich weit unter den angegeben Werten, mal drüber. Ist irgendwie doof, weil man ja keine Konstanz hat und irgendwie die Werte nicht validierbar sind.

Meist bin ich in den niedrigen Watt Werten weit drunter und bei den hohen drüber.

Wenn es mal wieder ganz krass abweicht so wie weiter oben im thread beschrieben, kalibriere ich neu und dann passt es wieder mit den angegebenen output Werten zusammen. Bei rides mit Autofollow kalibriert sich das bike ja eh von selber, aber bei den PZ rides, scenic rides oder HRZ rides nicht.

Nun ja, wenn dich der Rost nicht stört, kannst du es ja so lassen. Mich würde er bei einem neuen so teuren bike schon stören. Außerdem ist das bike ja für mehrere user vorgesehen und nicht nur für einen, da sollte ein häufiges Verstellen des Sattels nicht gleich innerhalb weniger Monate zum Rosten führen.

Ok, alles klar. Da ist bei mir nichts. Schwitzt du denn so stark? Direkt hin tropfen kann da ja nichts , der Schweiß kann ja höchstens am Sattelrohr oder entlang des Rohrs mit der Peloton Aufschrift hinlaufen. Wo keine Feuchtigkeit ist kann ja auch kein Rost entstehen. Ist echt komisch aber in jedem Falle würde ich es reklamieren. Fürs Training würde ich dir ein Stirnband und ein großes Handtuch empfehlen und nach jedem Training das bike trocknen. Ein user hatte hier schon mal Rost am Peloton Schriftzug.

Hallo Matthias,

ich habe noch nichts festgestellt.

Wenn da wirklich ein Lackierungsfehler vorliegt solltest du es reklamieren. Kannst du mal ein Foto schicken mit der Übersicht wo genau es ist?

Ja, Autofahrer und Radler sind manchmal zwei Welten, die sich begegnen. Wenn ich nicht ständig vorausschauend fahren würde, hätten sie mich mit dem RR schon mehrere Male versenkt. Deswegen fahre ich in letzter Zeit viel lieber mit dem MTB und nur noch wenig RR.

Tolle Leistung und ach ja, herzlich willkommen im Forum!

Zitat von Mahatreadscha

Auf die Idee bin ich gekommen als ein Freund mir erzählt hat das der Sattel seines MT auf Knopfdruck verstellbar bzw. versenkbar ist. Möglichkeiten scheint es also schon zu geben und genau das wäre ja eine Herausforderung für gute Entwickler.

Das was du meinst, ist eine hydraulisch versenkbare Sattelstütze. Das haben Mountainbiker, wenn sie beim downhill den Sattel während der Fahrt tiefer stellen wollen und dann unten wieder in die alte Position zurückkommen wollen ohne absteigen zu müssen.

Ich denke, das wird es beim Peloton nie geben. Ist ja auch nicht Sinn der Sache und das verstellen geht doch ruck zuck.

Bei mir schaut's genauso aus wie bei dir, Matthias.

HIer steht was:https://www.pelobuddy.com/peloton-lanebr…-game-overview/

Anscheinend findet man es unter "Mehr" bei den scenic rides und just ride.

Zitat von Angela

Bei meinem Profil erscheint nun auch „Lanebreak“. Allerdings lässt sich das Spiel nicht starten.

Wer kennt das?

Am bike?? Da habe ich heute nichts gesehen

Es scheint so, als ob man für das bike+tatsächlich kein Kalibrierungs Set braucht. Ich habe gestern über den Touchscreen kalibriert und den output kurz durchgetestet. Es stimmt wieder alles einigermaßen mit den Werten auf der Tabelle überein. Im niedrigen Bereich drunter, dafür im höheren Bereich etwas drüber. Das Stundentraining von gestern habe ich dann gelöscht. Das hätte mir den Schnitt versaut

Danke dir! Bei mir hat es bisher auch immer gestimmt.

Bei einem ride mit Autofollow hat auch alles gepasst aber die letzten zwei endurance rides haben mich echt an mir zweifeln lassen bis ich dann doch die Tabelle nochmal rausgesucht habe und gesehen habe, dass ich mich abgestrampelt habe und der output viel zu niedrig angezeigt wurde. Mal sehen wie es nach der Kalibrierung ist. Für heute habe ich genug.

Danke fürs Antworten!

Zitat von Kidcreole77

Es kann sein, dass man sein Bike gelegentlich kalibrieren muss, so u.a. wenn folgende Soll-Werte nicht mehr passen oder wenn man den Widerstandsknopf ganz nach links dreht und dieser nicht 0 anzeigt:

Dazu gibt es beim Peloton ein Set zum Kalibrieren, welches einem kostenlos zugeschickt wird.

In folgendem Video wird vorgeführt wie man die Einstellungen vornimmt:

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Mein bike hat heute absoluten nonsense angezeigt. Ich habe einen PZ endurance ride gemacht und mein Puls ist gestiegen wie blöd und die Zonen haben sich ungewöhnlich hart angefühlt. Erst dachte ich, dass ich halt einen schlechten Tag erwischt habe aber dann habe ich mal auf die Anzeige geachtet und mich an diesen thread erinnert. Bei 90 cadence und 45 resistance kam bei mir ein output von 108 raus was deutlich weniger ist als in der Tabelle, die ganz am Anfang dieses threads zu finden ist. Beim bike + gibt es in den Einstellungen auch eine Möglichkeit zum automatischen Kalibrieren, jedoch bin ich etwas verwirrt, was das nun mit dem genannten Kalibrierungs Set auf sich hat. Ist das noch eine andere Kalibrierung oder kann man die automatische nehmen? Oder braucht man das Set nur für das bike und nicht für das bike +.

Weiß hier jemand was näheres?

Ja super, da haben die Monteure gepennt beim Aufbauen!

Zitat von FCD

Klasse, vielen Dank! Nun wird es klar, was mit neu anmelden gemeint ist. Diese Info war Gold wert - vielen lieben Dank! Ich denke da ich jederzeitigen zugriff auf das Firmenbike habe, würde sich dann die private Investition zzgl. Mitgliedschaft nicht wirklich lohnen. Interessant wäre es nur gewesen, wenn ich lediglich die "Hardware" hätte erwerben müssen. Liebe Grüße

Sehr gerne, zum Helfen ist das Forum doch in erster Linie da.

Habe gerade gelesen, dass bei einer all access MItgliedschaft unbegrenzt viele User das bike nutzen können. Es gibt also gar keine Begrenzung, insofern denke ich, dass dein Chef die gleiche MItgliedschaft hat, wie wir alle. Mit deinem eigenen Zugang kannst du auf jedem registrierten bike zwar fahren, also in jedem Hotel und auch bei einem Freund, aber ein neues bike muss immer mit einer MItgliedschaft aktiviert werden und somit wird dann das Firmenbike deaktiviert und die Zugangsdaten müssen immer wieder neu eingegeben werden. Also nervig für Chef und Kollegen

Du musst das bike ja mit der e-mail Adresse eines bezahlenden Mitglieds aktivieren. Das geht nicht mit deiner e-mail weil du ja nichts bezahlst, sprich du müsstest das bike mit den Zugangsdaten deines Chefs aktivieren, was gehen würde, aber dann können deine Kollegen und der Chef mit dem Firmenbike auch nicht mehr fahren ohne es wieder neu zu aktivieren. Und das andauernd bei jedem Mal, an dem du dich daheim anmeldest. Denke, das würde deine Kollegen und den Chef auf Dauer nerven. Wie gesagt, so ist es bei privaten bikes. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass es bei der all access Mitgliedschaft anders ist, wenn sogar ein und dieselbe Person, die das bike gekauft hat, jedes Mal das jeweils andere bike neu aktivieren muss wenn gewechselt wird.

Kommt halt auch darauf an, wieviele User das Firmenbike nutzen und ob der Chef für jeden einzelnen eine Mitgliedschaft zahlt, aber normalerweise ist es so, dass ja mehrere auf einem bike fahren können und eine MItgliedschaft dazu ausreicht.

Wenn viele user fahren, denke ich, dass die MItgliedschaft dann insgesamt teurer ist aber das bike auch nur von diesem einen bezahlenden Mitglied aktiviert wurde aber dann halt viel mehr Personen es nutzen können.

Wenn du dich auf einem anderen bike anmeldest, wird das bike, auf dem du dich sonst noch anmeldest abgemeldet. Es geht zwar, aber man muss bei jedem Wechsel das bike wieder neu aktivieren. Dauert halt immer ein paar Minuten. So ist es zumindest bei einer privaten Mitgliedschaft. Man kann nicht zwei bikes nutzen, ohne dass das jeweilig andere abgemeldet wird. Das ist sogar so wenn man selbst zwei bikes hat und eines zum Beispiel an einem Zweitwohnsitz.

Und? Hast du schon was erreicht?

War das denn ein bike+ oder ein bike?

Mit einem Knieproblem musst du besonders darauf achten, den Widerstand nicht zu hoch einzustellen. Harte Widerstände bei nicht ausreichend starken Muskeln sind Kniekiller Nr.1 auch bei nicht vorgeschädigten Knien.

Lieber bei dem Widerstand bleiben, bei dem du 15 Minuten ohne Schmerzen direkt danach oder am nächsten Tag fahren kannst und dann langsam wochenweise um 1 Prozent Widerstand steigern. Das ist ja das tolle am Peloton bike, dass man 1% weise erhöhen kann. Das ganze geht natürlich nicht unbegrenzt. Wenn du einen Widerstand hast, bei dem du dich anstrengen musst und trotzdem noch schmerzfrei bist, würde ich bei dem dann auch länger bleiben und dann die Zeiten verlängern oder die Trittfrequenz. Alles behutsam und unter ständiger Kontrolle, ob Schmerzen auftreten. Eine gestärkte Muskulatur ist ja prinzipiell gut für das Knie und Bewegung sowieso aber Überlastung ist zu vermeiden.